《表1 分离式独立双洞间的最小净距》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《大断面公路隧道开挖工法适应性研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：B———隧道开挖断面的宽度

龙泉山隧道是隧道的主要部分，四线并行隧道相邻两线之间的净距（10～40m之间）小于《公路隧道设计规范》规定的分离式独立双洞隧道间的最小净距（见表1），相邻两线在隧道全长大部分范围内属于小净距隧道。显然，这样的四线并行大断面小净距隧道群（至少含有两线开挖断面超100m2的大断面隧道，在隧道群紧急停车带位置四线隧道开挖断面均超100m2，均为大断面隧道）的建设将产生严重的群洞近接施工相互影响的问题，给施工带来诸多不确定性及风险，具体表现为两点：（1）相较于一般的并行小净距隧道施工问题，小净距隧道群中的洞室及其周围围岩将受到更多的施工扰动，围岩的塑性区或将急剧增大，甚至发生失稳的情况，同时隧道结构的受力也处于极为不利的状态；（2）并行隧道群中存在的大断面隧道（横断面面积大于100m2），由于其低扁平率的结构特点及自身施工时对围岩已造成的多次扰动，极有可能放大小净距隧道接近施工给围岩-结构体系带来的负面效应。