《表信号模拟成果(优化减速度)》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《设置站前交叉渡线初期终点站的近远期折返能力适应性研究——以南宁地铁2号线2期工程坛泽站为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

考虑上述原因，信号专业模拟对提高侧向过岔速度进行了相应的优化，结果见表4。当模拟实际过岔速度增至30 km/h，折返时间相应减少6～12 s，折返能力有了较大的提升，采用交叉渡线交替折返，折返时间达到了120 s，即30对/h，满足系统预留规模折返要求。