《表1 预信号交叉口的最优结果》

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《基于车均延误的预信号交叉口信号配时优化》

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交叉口各进口方向车辆到达率选取1200、1600和2100，分别代表低流量水平、中等流量水平和高流量水平3种流量场景，左转车辆的比例为0.3.对实施预信号后的交叉口通过Matlab编程得到最优配时方案和最小延误，如表1所示.表1中L表示优化后的待行区长度，即主信号停车体和预信号停车体之间的距离.对传统信号交叉口在最优配时方案下进行Vissim仿真得到延误，如表2所示.最后对两种信号控制方案下的延误进行比较分析.传统交叉口的信号配时采用的是经典韦伯斯特方法计算周期时长，并根据等饱和度原则分配绿信比.在饱和度或者过饱和度状态下韦伯斯特方法将不适用，此时交叉口执行最大周期时长，仍按照等饱和度原则分配绿信比.