《表5 划分前后仿真结果对比》

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《关联交叉口子区的信号优化控制方法》

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为了验证本文信号优化控制方法的合理性，利用改进遗传算法分别对单交叉口和关联交叉口子区进行实验仿真。实验以平均延误时间作为衡量指标，关联子区选取交通流量和饱和度较大的交叉口参数作为实验参数，单交叉口选取各自的交通流量和饱和度作为实验参数。在该实验中，选取路网中A、C、G三个子区进行实验仿真，得到相应的交叉口子区平均延误时间，结果如表5所示。