《表2 传动系扭振固有频率计算与测试结果对比》

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《汽车传动系统扭振问题的遗传算法优化》

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根据以上参数建立当量系统模型，在MATLAB软件中编写扭转振动计算程序，通过计算得到动力传动系统自由扭转振动固有模态及强迫扭转振动响应。通过自由振动仿真计算，将得到的自由振动频率与实验测得的2.0阶扭振角速度峰值频率进行对比，发现误差在5%以内，如表2所示。