《表2 前车架载荷值：装载机前车架有限元分析与结构改进》

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《装载机前车架有限元分析与结构改进》

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根据整机作业工况，选择转斗掘起力工况进行有限元分析。模型坐标系方向定义如下：装载机前进方向定义为正X方向，竖直向上为正Z方向，Y方向根据右手法则建立。前车架和后车架的下铰接处约束X、Y、Z方向位移自由度，上铰接约束X、Y方向位移自由度，桥安装面约束Z方向位移自由度。转斗液压缸和车架铰接处的载荷根据油缸参数及系统压力求解，动臂和车架铰接处的载荷、提升液压缸和车架铰接的载荷根据静力学平衡原理求解[3]，然后通过仿真分析结果调整载荷系数，使分析的破坏处焊缝的应力值接近理论计算的150MPa，最终添加的载荷大小见表2，载荷和约束的添加模型如图3所示：