《表2 涡轮增压器转子零部件材料属性》

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《气流激振对涡轮增压器转子稳定性的影响》

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本研究应用DyRoBeS转子动力学分析软件，三维模型由Solidworks建模得到。所研究的涡轮增压器转子系统各零部件材料属性参数见表2，建立的浮环轴承模型见图5。在密封结构气流激振力模化时，由于其工作原理与油膜轴承类似，将其视为除转子支撑系统外的额外支撑，即在压气机和涡轮端密封环槽上分别添加一处弹性支撑。对气流激振力进行转子动力学模化时，将其转化为一组交叉刚度，分别在压气机和涡轮质心处，通过一个弹性支撑添加到转子系统中。未考虑气流激振时，建立的涡轮增压器转子有限元模型见图6。添加前文计算所得密封结构和叶顶间隙气流激振力，得到气流激振作用下的涡轮增压转子有限元模型（见图7）。