《表6 冷起动试验数据处理的结果对比》

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《轻型汽车实际行驶排放评估方法研究》

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利用移动平均窗口法分别在剔除冷起动阶段排放数据与不剔除的情况下处理冷起动试验的排放数据，结果见表6。可以看出，对于移动平均窗口法，冷起动阶段排放纳入计算时，总行程的各污染物排放都比剔除冷起动阶段排放数据的结果要高，其中CO，NOx和PN排放分别高出19.5%，4.3%和16.3%。综上可以看出，冷起动阶段的排放占试验总排放比例很高，目前欧洲正在考虑将冷起动阶段的排放数据纳入计算，以更加真实地反映车辆实际行驶排放，加强对轻型汽车排放的管理。