《表6 水泥冷再生混合料的强度特性与力学性能试验结果》

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《全深式水泥稳定就地冷再生基层应用与耐久性能评价》

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水泥冷再生混合料的各项力学性能试验结果见表6。由表6试验结果可知，2种水泥稳定碎石基层现场钻芯取样的7d无侧限抗压强度略大于室内配合比设计强度代表值，同时满足路面基层设计强度大于5.0 MPa的要求。水泥冷再生混合料养生90d龄期后的劈裂强度、弯拉强度、动态压缩模量比骨架密实水泥稳定碎石降低了19.7%、21.0%、13.3%。分析其原因主要是:（1）冷再生混合料矿料级配的骨架嵌挤作用较弱，且经行车荷载反复作用后，路面回收材料的力学强度低于新集料；（2）冷再生混合料中RAP表面被沥青砂浆裹覆，水泥水化产物不易进入RAP内部，水泥砂浆与RAP相容性较差，导致RAP集料与水泥砂浆的界面黏附强度和RAP细集料与水泥砂浆的界面黏结强度均小于新成型的水泥稳定碎石混合料；（3）将原有旧路沥青混凝土及水泥稳定碎石基层进行铣刨再生利用时，老路面层与基层分离，面层铣刨破碎难度大，RAP中可能存在片状集料，冷再生级配控制难度远大于新成型水泥稳定碎石混合料，RAP、RBP组成的共混体中集料骨架效应产生的内摩阻力及水泥砂浆的黏结力均相对较小，受荷时破坏裂纹易沿RAP集料表面、RAP细集料水泥砂浆内部贯穿。水泥冷再生混合料动态压缩模量为18 606MPa、弯拉强度为1.514MPa，试验结果与《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）推荐的无机结合料稳定类材料弹性模量（18 000～28 000 MPa）和弯拉强度（1.5～2.0MPa）范围一致。由此可见，水泥冷再生混合料的无侧限抗压强度、弯拉强度、动态压缩模量均满足高速公路基层强度要求，回收沥青路面面层和基层材料可作为基层的集料使用。