《表2 排气凸轮及气门的性能参数》

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《排气早开角对低散热Atkinson循环汽油机能量分配的影响》

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排气凸轮型线的设计与进气凸轮一样，其最大升程为8.5 mm，排气晚关角为上止点后40°。要研究θEVO对能量分配的影响，故在设计多组凸轮型线时只需改变θEVO。设计、检验排气凸轮的步骤同设计进气凸轮时相同，最终得到9组凸轮型线，经计算得出各排气凸轮及气门的重要性能参数（见表2），由此可证明所设计的排气凸轮合理。