《表3 一体化构型在不同马赫数下进气道性能参数（H=25km，α=0°）》

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《内转式进气道/冯·卡门乘波体一体化设计方法》

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进气道稳定段存在较强的反射激波后会对进气道的性能产生极大的影响，上述2个非设计点和设计点下的内转式进气道性能的相关参数由表3给出，各参数均是按照面积平均的方法求得。分析可知，在设计点时，进气道捕获流量系数约为0.98，基本实现了“全流量”捕获；马赫数低于设计点时，由于内转式激波偏离唇口使得激波不封口从而导致溢流使得流量系数降低；马赫数高于设计点时，由于内转式激波打入进气道唇口内部，会产生较强的反射激波，使得进气道性能降低，总压恢复系数降低。