《表5 三大航空公司在国内前10位航段航班频率占比》

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《中国三大航空公司市场竞争格局及演化研究》

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国内前10位航段的航班量占全国10%左右，具有较高的市场地位，三大航空公司在前10位航段具有较高的市场占比，并且表现出两两竞争的格局（表5）。2005年除深圳宝安—海口美兰外，三大航空公司在前10位航段的航班量占比均超过55%，且大部分表现为两个公司同时拥有较高的市场占有率，即两两竞争态势，其中，国航与东航的竞争主要在：北京首都—上海虹桥和北京首都—西安咸阳；国航与南航在：北京首都—广州白云、北京首都—深圳宝安和广州白云—杭州萧山；东航与南航在：上海浦东—深圳宝安和广州白云—上海虹桥。至2015年，前10位航段中4个发生变更，但整体仍呈两两竞争格局，单个航空公司具有垄断优势或三大航空公司同时具有较高市场占比的航段较少，在进入前10位的航段中，北京首都—昆明长水主要是国航与东航竞争激烈，上海虹桥—深圳宝安是东航与南航竞争激烈，广州白云—成都双流是国航与南航竞争激烈。此外，相比于2005年，除北京首都—上海虹桥外，三大航空公司在其余9个航段的市场占有率总和略有下降，反映了航空运输市场整体竞争的加强。