《表7 三大航空公司国际航段的市场重叠度》

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《中国三大航空公司市场竞争格局及演化研究》

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三大航空公司在国际航段的竞争不明显。2005—2015年三大航空公司相互之间的国际航段重叠度不足20%，尤其东航与南航的市场重叠度不足10%（表7）。在三大航空公司共同通航方面，2005年不存在该类航段，2015年仅有3条。在航班投放量方面，2005年国航、东航和南航分别有60.4%、71.5%和87.3%的国际航班集中于不与另2个公司竞争的航段，至2015年该比重分别为62.0%、63.3%和87.9%。可见三大航空公司在国际航段上的竞争较小，远低于在机场方面的竞争，究其原因，与三者通航的国际航段主要连接其运营基地和国外机场有关。