《表1 台架试验对比仿真结果》

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《增程式混合动力系统应用及其能量匹配优化策略》

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经过展开台架试验（见表1）作为实际台架试验测得，增程式混合动力系统所处不同工况下的油耗情况，对比仿真模型所得结果。能够直观发现所得的台架试验结果，有效改善了传统汽车的经济性及动力性。经过综合相较台架试验结果与仿真结果相符，因此证实了本文提出的增程式混合动力系统能量匹配优化策略的可行正确性。处于整车需求功率较小情况下，应当尽可能保证发动机始终处于经济油耗工作区域，并且经二次能量转化转变燃油热能为机械能，可以很大程度有效降低整车内燃效率。