《表2 优化方案与人工设计方案结果对比》

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《快慢车组合运行条件下市域快线节能坡优化模型与算法研究》

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kWh

通过表2数据分析发现，在满足线路纵断面设计规范和运行工况约束条件下，通过遗传优化算法得到的最优解在运行能耗上较原人工设计方案单向动车运行节能效果较为明显，而运行时间偏差较小。