《表2 水动力和收到功率时域均值》

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《对转舵桨水动力性能理论分析》

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采用本文介绍的方法对对转舵桨和常规单桨水动力性能进行了计算。表2给出了水动力和收到功率在时域上的均值，螺旋桨收到功率为螺旋桨转矩和旋转角速度的乘积。对转舵桨产生的总推力是前桨和后桨推力以及和吊舱单元阻力之和，前桨和后桨收到功率之和为对转舵桨总的收到功率。可见，对转舵桨和单桨产生了相当的推力，而收到功率却减小了8.03%。此外，考虑到对转舵桨电力传动效率显著高于传统动力传动效率，相对常规单桨而言，对转舵桨可显著提高船舶推进效率，降低运营成本。