《表1 目标船的主尺度：矿砂船舱口间甲板结构的可靠性评估》

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《矿砂船舱口间甲板结构的可靠性评估》

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矿砂船A在从澳大利亚行驶至日本的途中，遭遇严重海况导致舱口间甲板、横向水密舱壁和舱口围板等结构发生严重屈曲损伤[10]，因而强度评估的目标区域选取矿砂船A第三货舱和第四货舱之间的甲板及其连接结构，目标区域的舱口间甲板结构在矿砂船中的布置如图1，目标船的主尺度见表1。将目标区域的舱口间甲板结构分成7个部分（图2），其结构尺寸见表2，（后文分别称为结构C1-C7）。