《表1 两种测量结果的比较》

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《基于CCD的动车组车体焊接火焰温度场监控系统研究》

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将热电偶埋在预计的熔合线附近，测量焊接过程中的实际值，两种测量方法得出的测量结果对比如表1所示。可以得出，比色测温法结果与实际最大相差5.1℃，在允许的范围内，因此基于CCD的比色测温法能够很好的满足焊接温度场测量的现实需要。图4为根据固定节点加热和体热源加热得到的横向和纵向应力场分布。