《表3 各类别车站高峰时段偏差统计Tab.3 Differentiated peak hours at different types of stations》

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《西安市城市轨道交通车站高峰时段偏差研究》

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各类型车站的通勤出行用地与其他出行用地的比值特征见表6。从表3可以看出，6-1类车站均为无偏差车站，由表6可知此类车站的通勤出行用地/其他出行用地>1.0；表3中6-2类车站仅有一座——北客站（高铁车站），偏差时间和客流量偏差幅度均较大；6-3类车站均位于西安市三环以外，目前居住人口稀少，虽然通勤出行用地/其他出行用地<0.5，但早高峰偏差时间和客流量偏差幅度均较大；6-4，6-5类车站无论早高峰还是晚高峰与城市交通高峰时段的偏差时间为?45~30 min，客流量偏差幅度也不大，基本为城市交通高峰时段客流量的1.1倍左右，这些车站可以认为是基本无偏差车站，其通勤出行用地/其他出行用地≥0.5；6-6类车站偏差时间不大，但早高峰时段客流量偏差幅度较大，平均值为城市交通早高峰时段客流量的1.3倍左右。