《表5 直升机机场障碍物限制面规划参数》

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《通用机场净空区规划研究》

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注：1坡度A、B、C分别对应1、2、3级性能运行的直升机。其中B类别进近和起飞爬升面分成两段，总长1075m，其中第一段长度245m，第二段830m，第一二段对应的坡度分别为8%、16%。

进行机场净空区规划最基础的软件为AutoCAD，规划的第一步是根据跑道的尺寸，按照本文表1、图1，画出升降带（安全区）。第二步，画端净空；端净空范围最好在侧净空之前规划好，端净空规划可作为侧净空规划的基础；画端净空要依据升降带或安全区的边界，按照表2～表5的规划参数，确定起飞爬升面以及进近面。第三步，画侧净空；在第二步的基础上，同样依据表2～表5，确定过渡面、内水平面以及锥形面，这其中要特别注意，内水平面以及锥形面的画法，与进近面、起飞爬升面以及过渡面不同的是，内水平面是以每个跑道端点的中点为圆心，以表4中对应的参数为半径，各画一个半圆，然后用平行于跑道的两条线段将跑道两侧的半圆相连，即得出一个以跑道中心的椭圆，该椭圆即为内水平面在地面的投影。锥形面在地面的投影同与内水平面一致。第四步，画空间剖面图；上述步骤只是画机场净空区的平面图，实际上，净空区中的各障碍物限制面是一个空间立体的构型，一般情况下，剖面图只需画两个，即以跑道中线及其延长线为剖线面的正视图，用A-A表示，以及垂直跑道中线、穿过跑道中点的直线为剖线面的正视图，用B-B表示。各障碍物限制面的空间剖面图根据表4、表5中的相应参数计算得出，其中，锥形面的高度是在内水平面的基础上以5%的坡度再爬升表4中相应的高度，表4中锥形面的高度不是其相对地面的高度，而是相对内水平面的高度。