《表5 小车处于跨端时车轮支撑处的反力矩》

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《基于有限元分析的桥式起重机桥架设计》

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（单位：N·mm)

图7所示，桥架跨端总位移最大值4.6741mm<20.62mm，满足设计要求。图8所示，桥架跨端最大应力160.78MPa<167.857MPa，出于安全性考虑，可在端梁两端250mm处，各加一根250mm×40mm×8mm的肋板，承受车轮支反力。图9所示，跨端出现较大应变的部位为端梁支撑处，最大应变值0.00114，满足设计要求。桥架疲劳寿命发生明显变化，如图10所示，左端端梁弯角处寿命为15932s。小车处于跨端时，左端支反力合力为960540N，远大于右端支反力，反力矩为236800N·mm，其余各方向力见表4、表5。