《表4 小车处于跨端时车轮支撑处支反力(单位:N)》
图7所示,桥架跨端总位移最大值4.6741mm<20.62mm,满足设计要求。图8所示,桥架跨端最大应力160.78MPa<167.857MPa,出于安全性考虑,可在端梁两端250mm处,各加一根250mm×40mm×8mm的肋板,承受车轮支反力。图9所示,跨端出现较大应变的部位为端梁支撑处,最大应变值0.00114,满足设计要求。桥架疲劳寿命发生明显变化,如图10所示,左端端梁弯角处寿命为15932s。小车处于跨端时,左端支反力合力为960540N,远大于右端支反力,反力矩为236800N·mm,其余各方向力见表4、表5。
图表编号 | XD00127201800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.20 |
作者 | 卜匀 |
绘制单位 | 唐山学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |