《表1 动车组增量替换数量统计》

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《基于共享工业化平台研发的高速动车组经济效益评价》

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列

通常动车组的寿命周期为20～30年。按照其他国家高速动车组检修维护经验，动车组使用寿命一般为20年，如果按照寿命周期20年计算，我国动车组自2007年开始投入使用，2027年后既有动车组逐步开始报废。因此，要使动车组保有量稳定在5 000列，则每年新增动车组的数量应等于本年度报废动车组的数量[10]。由于假设动车组每年投入量是均匀的，那么既有动车组报废数量也应是均匀的。2020年以前投入运营的3 560列既有动车组车自2027年开始报废，到2039年将完全报废，2027—2039年共13年时间，即平均每年报废274列动车组。若未来继续应用既有动车组，每年新增车组数量及年末总数统计情况见表1。