《表1 模型材料参数：桩筏基础桩土荷载分担比研究》

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《桩筏基础桩土荷载分担比研究》

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在铁路路基工程中多采用等刚度桩筏基础，筏板下基桩的桩间距相同，筏板与基桩间设置一定厚度的垫层，每根桩对应一定的筏板与垫层面积。利用软件ABAQUS建立了桩筏基础的双桩模型，以研究在改变土体参数、桩体参数、布桩形式及筏板垫层参数时不同影响因素对桩土荷载分担比的影响。土体本构模型采用Mohr-Coulomb模型，桩采用弹性材料，桩周土的选取为桩体对应筏板面积覆盖下的土体，深度不小于桩长的2倍。桩间距为2d(d为桩直径）时桩筏基础模型如图1所示。桩直径0.4 m，长10 m；桩侧土、桩端土、垫层、筏板均为0.8 m×1.6 m，厚度分别为10.00，10.00，0.15，0.50 m。材料参数设置见表1。桩筏基础设计为等刚度，每根基桩的桩径、桩长相同，桩间距相同，筏板面积平分给每根基桩。