《表5正弦扫频时不同阻尼比对应试验结果》

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《基于台架试验的座椅动态舒适性研究》

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根据静载试验设定座椅刚度22.9N/m，加载质量51kg，改变阻尼比，其他参数保持不变，采用正弦扫频，通过动力学仿真得到相应的值，如表5所示。可知，在一定范围内，随着阻尼比的增加，最大传递率减小，乘坐舒适性系数增加，与振动理论一致。