《表4 波纹管静强度计算结果》

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《某发动机波纹管组件裂纹原因分析》

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研究的波纹管为U型单层波纹，材料牌号1Cr18Ni9Ti，密度ρ=7.9 g/cm3、弹性模量E=159 GPa（300℃）、屈服极限σ0.2=196 MPa(300℃）[5]。波纹管在不同工况下的边界条件和静强度计算结果见图7和表4。从图7可知，波纹管在工作的下压状态下，危险位置均出现在靠近波纹管进气口的第1个波谷的外表面，波纹管在压缩工况下，危险位置出现在第1个波谷的内表面，见图7(a）～(c）；波纹管在拉伸状态下，危险位置出现在靠近波纹管进气口第7个波峰的内表面，见图7(d）。