《表3 车体静强度分析计算结果》

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《地铁车体仿真分析及试验对比》

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注:安全系数定义为屈服强度与计算应力的比值。

在所有计算工况作用下，车体各部件的Von.Mises应力均小于部件所用材料的许用应力。同时，为了进一步对结构进行更好地优化设计，现将所计算的静强度工况中较大的应力值及其所在区域列表（见表3）。通过分析发现，应力较大区域的出现位置以在几何突变处为主，比如螺栓孔、门立柱开口处等位置，这些地方在不同工况下都会产生应力集中，因而应力较大。