《表3 WHTC循环试验结果》

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《某国六柴油机NO_x排放测试分析》

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由图4可知，SCR前3个全负荷工况对应的NOx体积分数最大，而同为全负荷工况，转速越低，NOx体积分数越大。在同等转速下，随着负荷的增加，进气量逐渐增多，缸内多为富氧燃烧，缸内温度逐渐提高，导致NOx排放增多[13-15]；扭矩接近时，转速较低的工况下NOx体积分数反而最大，这是由于高转速的全负荷工况，缸内燃烧有所恶化，使得NOx体积分数降低。而SCR后端NOx体积分数大幅降低，除75%转速（2887 r/min）、100%负荷（344 N·m）工况点外，NOx体积分数均在10-6以下，说明WHSC稳态工况时SCR系统工作良好，NOx转化效率很高。