《表3 DPF/CDPF的被动再生效率》

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《柴油机CDPF被动再生特性及机理分析》

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图5与表3为2次积碳量与耐久循环的碳烟再生量及再生效率，本文定义耐久循环过程碳烟的再生质量为M1，第一次积碳的质量为M，再生效率为η，计算公式如式（1）。结合图5与表3可以看出，DPF第1次积碳量为19.3 g，由于DPF未涂覆催化剂，经过耐久循环后，碳烟再生质量为7.7 g，再生效率仅为39.9%。这是由于DPF只是在排气温度较高的工况下，才能使排气中的O2与NO2扩散到碳烟层表面，引起少量碳烟参与了氧化反应。在催化剂的作用下，CDPF内氧化产生了较高浓度的NO2，这不但降低了碳烟氧化的起燃温度，且NO2解离产生的活性氧，也有效提升了碳烟的氧化速率。因此，CDPF的再生效率较DPF大幅增加，CDPF1耐久循环的再生效率为87.5%，而CDPF2的再生效率则达到93.1%。由于积碳时CDPF内伴随有连续捕集与被动再生反应，因此，CDPF的两次积碳量都较DPF低，CDPF1的第2次积碳量比DPF少4.4 g，CDPF2的第2次积碳量则比DPF少8 g。