《表2 发动机台架耐久循环测试工况》

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《柴油机CDPF被动再生特性及机理分析》

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发动机台架耐久测试试验方案如图2所示，整个试验过程由4个步骤组成：1）用精密电子天平称取未加碳烟的DPF/CDPF载体质量，并在发动机3 000 r/min、100%负荷工况下，测试DPF/CDPF未加载碳烟的压降；2）由于D30TCI发动机在1 200 r/min、100%负荷工况下的碳烟排放较高，所以选择该工况进行第1次快速积碳（称为积碳1，目的在于使随后将要进行的耐久测试过程中，有一定量的积碳可进行被动再生）。积碳时长20 min，积碳1完成后，调整发动机至3 000 r/min、100%负荷工况，进行第1次积碳后的压降测评，完成压降评价后称取积碳质量；3）根据GB-20890-2007重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法，进行不同工况下的耐久循环发动机后处理台架测试，耐久循环测试工况如表2所示。1个测试循环历时5 h，折算为车辆在实际道路行驶800 km，在每个耐久测试循环结束后，调整发动机至3 000 r/min、100%负荷工况进行压降评价，完成压降评价后称取碳烟质量；4）调整发动机至1 200 r/min、100%负荷工况，持续运行20 min，进行第2次快速积碳（称为积碳2，目的在于评价DPF/CDPF的碳烟捕集量与捕集效率），积碳结束后，进行3 000 r/min、100%负荷工况的压降评价，最后称得积碳质量。