《表4 横向车道布载系数对等代土层厚度计算结果的影响对比》

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《公路盖板暗涵计算参数及简化模型探讨》

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在以往的设计中，笔者发现在计算盖板涵台后等待土层厚度h时，关于计算宽度B的取值存在一定的争议，一类设计者认为汽车荷载等代土层计算时应按路面宽度进行取值，但大多设计者认为涵洞为暗结构，汽车荷载是通过土体扩散至涵台位置的，所以应等同于涵洞计算涵洞顶部汽车荷载压力的计算方法，其宽度B应为车轮按其着地面积的边缘向下作30°角分布，扩散面积以最外侧扩散线为准。笔者认为采用车轮着地扩散面积更接近实际受力情况，可以被大多设计者接受。但在计算分布宽度时，应考虑横向布载系数对等代土层厚度计算的影响。表4是以4m盖板涵为例，对应不同填土高度计算汽车荷载引起的等代土层厚度对比结果。