《表2：公共租界交通事故和违章案件统计（1931—1937年）》

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《近代上海公共租界城市交通治理探析》

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资料来源：上海市档案馆编：《上海租界志》，上海：上海社会科学院出版社，2001年，第593页；华文处译述：《上海公共租界工部局年报》（1931—1937年），上海公共租界工部局档案，档号U1-1-957、958、959、960、961、962、963。

综论而言，伴随近代租界机动车辆增加，一段时期内交通事故呈上升趋势，但至1933年前后逐而递减；且1930年代致死率与1920年代相较亦为下降。譬如电车初行“惨祸频闻”，嗣英电公司“所提倡‘平安为先’之政策，成效甚佳”；1909、1918年分别载客11772715、78683690人，但受伤由每百万人占19人减至3人。（1）再如1935年，英汽公司平均每行驶139154英里致人受伤仅1起（全年未有致命）；上年平均每行驶81705英里发生此项事件1起。是年，租界车辆“比往年为多。惟所发生意外事件及致命事件之数目，为近数年来之最少者，良堪满意”。（2）至1936年，肇祸共计9520起，受伤3634人，“为已往五年中最低数”，死亡84人，“实为已往十年中之最低者”。（3）揆厥原因，面对交通事故频仍，租界当局通过设置机构和建构规则、执业训验和行停管制及安全教育和违法处置等模式治理，致使肇祸逐而递减，这在车辆数攀升态势下所呈现，凸现出交通治理成效，亦确保城市功能和社会秩序循是以进。推广其意，在现世交通事故频发之际，追溯近代中国城市交通的治理经验，不仅可对当代城市可持续发展提供历史殷鉴，亦可为新时代“国家治理体系和治理能力现代化”衍生启示。