《表3 水平弯道振动加速度时域数据》
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与竖直弯道的试验结果相反,水平弯道试验中,驱动系统驱动部在Y方向的振动呈现较大波动,且标准差和方差均呈明显增大。驱动系统驱动部在X和Z方向的振动相较平稳,且变化趋势一致,见表3和表4。综上分析,验证了该驱动系统设计的合理性及可行性。
图表编号 | XD00119724200 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2019.12.31 |
作者 | 马盼 |
绘制单位 | 临汾市煤炭工程项目评审中心 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |
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与竖直弯道的试验结果相反,水平弯道试验中,驱动系统驱动部在Y方向的振动呈现较大波动,且标准差和方差均呈明显增大。驱动系统驱动部在X和Z方向的振动相较平稳,且变化趋势一致,见表3和表4。综上分析,验证了该驱动系统设计的合理性及可行性。
图表编号 | XD00119724200 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.12.31 |
作者 | 马盼 |
绘制单位 | 临汾市煤炭工程项目评审中心 |
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