《表4 水平弯道振动加速度频域数据》

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《提升矿用单轨吊驱动性能的研究》

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与竖直弯道的试验结果相反，水平弯道试验中，驱动系统驱动部在Y方向的振动呈现较大波动，且标准差和方差均呈明显增大。驱动系统驱动部在X和Z方向的振动相较平稳，且变化趋势一致，见表3和表4。综上分析，验证了该驱动系统设计的合理性及可行性。