《表3 运营单位对风险源的管控程度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《城市轨道交通关键设备识别与运行状态评价》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由于地铁实际运营过程中存在着大量的不确定性，因此无论是行业专家还是运营单位人员均无法对风险因素给出明确的分值，通常使用区间数对某一特定指标进行模糊性描述。根据《交通运输安全生产风险管理办法》[20]和《地铁运营安全评价标准》[21]将FSC的量化分值分别归类为重大、较大、一般和较小，并确定其取值区间，见表1～表3。