《表9 居民私家车消费数量作为路径检验的回归结果》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《交通基础设施促进经济增长的时空差异与机制分析——基于双向固定效应模型的研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注:括号内为标准误，*，**，***分别表示在10%，5%和1%的水平上显著。

通过中介效应模型（2）、（3）和表9、表10、表11、表12可以得出交通基础设施影响经济增长的部分内在机制:一方面，对交通基础设施投资的不断增加使得经济产出上升，同时这部分投资扩大了市场需求，居民对于私家车的消费上升，即国民消费增加，消费的增加使得经济产出继续上升；另一方面，对交通基础设施的投资加速了人口迁移，使得农村地区人口快速的、大量的流动到城市，提高了城镇化率。而城镇化率的提高能够扩大内需、调整产业结构、增加就业机会等，其中扩大内需最为关键，它能够使得国民消费持续不断增加从而推动经济增长。这两条路径也再次印证了经典的国民收入核算方程Y=C+I+G+NX:当消费和投资增加时，国民收入增加使得经济社会产出增加，从而保证经济持续稳定增长。