《表4 楼板荷载参数：城市交通枢纽楼面活荷载等效方法研究》

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《城市交通枢纽楼面活荷载等效方法研究》

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前文虽对考虑长宽比的荷载等效方法进行了讨论，但结构形式与尺寸较为规则，故选取某大型城市公交枢纽综合体的楼板进行等效均布活荷载的计算，以验证该公式的合理性与准确性。该枢纽内主要运行18m长的BRT快速公交车，不同车数量所产生的最不利荷载排布形式分别如图3（d），（i），（k）所示，所以计算也采用该类排布形式。选取该枢纽中心区域与边界区域分别如图17所示，并建立有限元模型。在不同数量的公交车作用下，两个区域中楼板的有效分布宽度、绝对最大弯矩与等效均布活荷载分别见表4。