《表2 汽车荷载等效均布活荷载值Psr》

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《地下结构汽车荷载作用的取值分析研究》

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kPa

由式（11）可见，当土的内摩擦角一定（即破裂角θ一定）时，l0与H呈正比。考虑到当H越大时，地面活荷载对其影响越小，且多个重车同时出现的概率很小，因此只考虑单辆车和相邻两车的荷载在平行于基坑长度方向产生的水平作用力。假设土的内摩擦角为35°，墙顶上无填土的垂直挡墙分段长度分别为10、13、15 m，分别按照城-A级和城-B级汽车荷载的分布模式和汽车总重，取最不利情况计算其等效均布活荷载Psr（kPa），计算结果见表2。