《表2 参数ρ对出行方式选择的影响》

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《空铁复合网络中旅客组合出行方式选择行为的模型研究》

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当参数βR=5，θ=0.5时表2分别给出了不同ρ取值下各出行方案的CPV值以及客流分担率。ρ代表了旅客对出行可靠性的要求，当ρ增大意味着旅客倾向于风险规避会为出行预留更长时间，从而导致出行成本参考点增大，故各产品的CPV值都在增加。同时随着ρ的增大，5个方案中上海和广州的方案CPV值增长率更高，故这两个方案的客流分担率增幅更大。此外由于出行可靠性ρ的提高，旅客会更偏好于选择延误时间分布均值小的方案出行，空铁换乘方案4的平均延误时间最短因此该方案的客流分担率随之增大，而北京中转方案1和方案2的客流分担率略有下降。