《表6 旋流畸变稳定裕度下降值》
表6和表7给出安装有旋流畸变发生器的压气机相对于仅空气吸入、无旋流畸变的基准状态,稳定裕度降低及最大总压比增加的试验结果。基准稳定裕度及最大总压比是未安装旋流畸变发生器的压气机均匀吸入空气的试验结果,试验压气机安装的旋流畸变发生器产生反向整体涡,反向整体涡增大总压比,降低稳定裕度。从表6、表7中可以看出,试验结果显示转速越高,总压比增加更为明显,稳定裕度降低也更为显著。当压气机转速为600r/min和800r/min时,稳定裕度分别降低3.58%和6.42%,最大总压比分别增加0.003 2%和0.016 0%。试验结果表明能够模拟进气道旋流畸变对压气机的影响。本文的研究重点并不在于旋流畸变的内在机理。参考文献[15]的研究结果表明,反向整体涡气流旋转方向和压气机旋转方向相反,该旋流在压气机进口提供负预旋,本文压气机没有进口导向器,均匀进气是为轴向进气,反向整体涡增大转子进气攻角,吸力面附面层容易分离,叶片气动负荷增加,反向整体涡旋流将使压气机特性线向更高的压比和更大的流量方向移动,增大压比,降低稳定工作裕度。
图表编号 | XD00118433800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.01 |
作者 | 付文军、屠宝锋、胡骏、王学高、徐浩洋 |
绘制单位 | 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、先进航空发动机协同创新中心、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、先进航空发动机协同创新中心、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室、南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室 |
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