《表1 本文模型所得IMO测试8的疏散时间与商业软件比较》

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《考虑逆行避让行为的客船疏散仿真模型》

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图5给出了t=23 s和t=87 s时乘客所在的位置。从表1中可知，总疏散时间随着房间2内人数增多而增大，符合IMO的预期结果，但IMO并没有给出定量化的疏散时间。本文的疏散时间小于商业软件Evi的计算结果，大于FDS+Evac的结果，与Pathfinder的结果匹配较好，这可能是不同软件拥有不同逆行避让算法所导致的。