《表1 单位船撞力作用下5号桥墩内力》

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《某航道桥下部结构受船舶撞击后安全性能评估及修复》

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采用MIDAS Civil软件建立有限元模型，按照m法在桩侧建立土弹簧并考虑桩土作用，泥线下5m深度内每隔0.2m在桩侧施加1组节点弹性支撑，此后每隔1m建立1组土弹簧。考虑动力作用下适当提高桩侧土刚度，将土抗力系数的比例系数m取为静力情况时的2倍。结合桥梁地质资料，m=10 000kN/m4。内河船舶的撞击作用点高于通航水位2m，即+4.48m。沿横桥向、顺桥向在5号桥墩撞击点分别作用1 000kN的船撞力（见图3），其在桥梁下部结构最不利位置处产生的内力如表1所示。