《表3 土工格栅材料参数：承台伸入路基造成路面差异沉降的研究》

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《承台伸入路基造成路面差异沉降的研究》

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模型中的各个土层及承台基坑填土的本构模型均采用Mohr-Coulomb模型，承台和路面结构层都采用弹性模型。模型的土层参数以及模型基本材料参数见表1、表2，土工格栅的材料参数见表3。