《表2 载荷工况：复合材料壳体挂机飞行一体化结构优化设计分析》

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《复合材料壳体挂机飞行一体化结构优化设计分析》

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优化前结构质量8.6 kg，最大Mises应力123.04MPa，位于挂飞连接支座根部，而铝合金强度极限450 MPa，说明结构存在冗余质量；优化后鞍型座结构质量6.0 kg，最大Mises应力292.44 MPa，位于挂飞连接支座连接孔附近，事实上挂飞连接支座经形状拟合后连接孔下部被掏空减薄，从而导致结构最大应力点转移至连接孔附近，优化后结构质量由8.6 kg减少至6.0 kg，减重效果明显。