《表5 排数对减振率影响计算表》

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《地铁车站采用减振孔降低爆破振动速度的应用与研究》


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以基本参数作为基准,其他参数不变,对1~3排减振孔工况下减振孔前后质点振动速度峰值的变化规律进行对比分析。模拟计算结果如表5所示。