《表2 炮孔深度差对减振率影响计算表》

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《地铁车站采用减振孔降低爆破振动速度的应用与研究》


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以基本参数为基准,通过对减振孔超挖深度分别在0m、1m及2m 3种参数水平下分析减振孔前后质点振动速度峰值的变化规律,模拟计算结果如表2所示。