《表2 设计变量优化结果》

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《电动物流车车厢结构设计仿真分析》

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此次尺寸优化以车厢总成质量最小为目标，以最危险工况下最大应力值小于材料允许的极限值为约束，并保证最大位移小于危险工况下的最大位移。故要求最大位移不大于0.946 mm，最大应力不大于230 MPa。车架最危险工况下的性能水平主要受其骨架以及底板的影响。在此，选取车架上12处不同厚度水平的骨架及底板为设计变量，对其厚度进行4次迭代优化。表2所示为设计变量优化结果。