《表1 典型城市公共汽车及轨道交通特征分析(截至2016年底)》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《轨轨道道交交通通快快速速发发展展背背景景下下公公共共汽汽（电）车改革策略》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

资料来源：根据文献[2]整理。

从25座已经开通运营城市轨道交通（包括地铁、轻轨、单轨、磁浮、有轨电车、市域快轨、APM等）的城市来看，2016年仅有武汉、杭州、昆明3座城市公共汽车日客运量处于增长状态，有22座城市同比下降，降幅超过5%的城市达18座，有5座城市跌幅超过10%，南昌下降幅度甚至达31.5%[4]（见图1）。为进一步论证分析轨道交通快速发展背景下公共汽车客流变化特征，按照轨道交通发展所处的不同阶段，本文选取了具有代表性的7座城市进行重点分析（见表1）。从统计来看，这些城市近3～6年，短则2年，公共汽车客运量均出现不同程度的持续下降，其中深圳、北京年均降幅分别达9.9%和8.6%。北京公共汽车客运量近5年累积下降了510万人次，公共汽车与轨道交通合计下降了186.8万人次，创最大跌幅（见表2）。