《表1 公共交通系统评价指标体系》

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《城市地面公交发展指数体系及评价研究——以上海为例》

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为了客观公正地评价城市公交优先发展的绩效、找出公交发展过程中的短板，首先需要全面认识公交发展现状，然后对比找出公交出行相对于小汽车出行的吸引程度，最后探究公交优先的实施效果。因此本文从这三个层次出发建立如表1所示的公交系统评价体系：（1）公交发展指数（Bus Development Index，BDI），从公交系统的设施供给、运营效率、经济、安全、环保等各个方面进行评价，对公交系统的整体发展水平有一个全面的认识；（2）公交服务指数（Bus Service Index，BSI），从公交乘客出行时间的角度，量化比较公交出行和小汽车出行的差异，评价公交出行的吸引力；（3）公交出行分担率实现指数（Bus Partaking Index，BPI），公交出行分担率衡量公交系统最终承担的机动化出行比例，更多的出行者选择乘坐公交出行也是公交系统发展的最终目标。这三个指数得分均为百分制，最终公交发展总指数是由这三者指数得分取平均值得到。评价体系中的各级指标及数据基础如表格1所示。