《表4 实验前后电池重量对比》
将实验后的五组电池进行对比,实验后的电池形貌如图9所示,电池表皮已有燃烧过的痕迹,0 SOC锂电池安全阀未出现明显松动,25%和50%SOC锂电池正极处安全阀均出现松动,75%和100%SOC锂电池正极的安全阀被直接喷出,实验后的电池重量均减轻。表明锂电池SOC状态越高,热失控程度越剧烈,爆发出的能量越大。锂电池内部材料与电解液反应产生气体破坏安全阀导致电解液溢出是导致减重的主要原因,在锂电池的工作过程中应尽可能的避免高温和高SOC状态的同时出现,减少热失控发生的可能性。实验前后电池重量对比如表4所示。
图表编号 | XD00115630400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.01.05 |
作者 | 杜光超、郑莉莉、张志超、王栋、冯燕、戴作强 |
绘制单位 | 电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛)、电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛)、电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛)、电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛)、电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛)、电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程技术中心(青岛) |
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